Leia a idade do pneu por número DOT - determine exatamente a idade

conteúdo

• Qual é o número DOT?> Links relacionados

O tempo de inverno é a hora do pneu. O mais tardar quando as temperaturas caírem abaixo de 5 graus, é urgentemente necessário preocupar-se com os pneus do carro. Carros de baixo orçamento sempre têm a tentação de usar pneus usados ​​para reduzir o custo da troca de pneus. Por outro lado, basicamente nada a dizer - se você prestar atenção a algumas coisas. Leia neste texto como você pode comprar pneus usados ​​com baixo risco.

Qual é o número DOT?

Quantos anos tem o pneu?

Ler a idade de um pneu é muito simples: o chamado número DOT é pressionado no flanco do pneu. DOT significa "Departamento de Transportes", a Autoridade de Transporte dos EUA. Ela reforçou que os clientes podem ler claramente a idade dos pneus para não correr riscos.

O número DOT é um número de quatro dígitos. Além disso, é marcado pelo nome DOT. No entanto, em alguns pneus, o número DOT e a designação DOT não estão próximos uns dos outros. No entanto, é fácil identificar: O número DOT também é delimitado por um fundo elíptico.

Leia o número DOT:

Os números indicam a semana de fabricação e o ano de fabricação do pneu.

Por conseguinte, "4016" significa "40. Semana de 2016 ".

Quantos anos pode ter um pneu?>

Pneus consistem em uma carcaça de malha de aço vulcanizada em uma mistura de borracha. A borracha perde plastificante ao longo dos anos. Como resultado, o pneu gradualmente endurece e inevitavelmente perde aderência. Isso significa que os pneus desatualizados não podem mais ser rodados mesmo com piso suficiente. A maior idade do pneu é portanto de seis anos, de acordo com a lei. Pneus fabricados antes de 2011 não são mais permitidos para o tráfego hoje.

Pneus de inverno são particularmente sensíveis

Para os pneus de inverno, a idade dos pneus é especialmente importante. Estes pneus são um pouco mais suaves que os pneus de verão ou de todas as estações. Você precisa ter uma pegada confiável na estrada para que você possa obter cada aderência em estradas escorregadias. Para os pneus para a temporada mais exigente, portanto, nenhum compromisso deve ser feito sobre a idade do pneu.

O que pertence ao pneu

Não faz sentido comprar pneus de inverno usados ​​e colocá-los nos aros existentes. Isso faz pouco sentido se os pneus de verão forem montados em rodas de liga leve. A colocação e a descolagem dos pneus já custam tanto que também é possível procurar pneus novos e baratos. Então você não precisa se preocupar com a idade do pneu.

Pneus de inverno basicamente pertencem a aros de aço. Se você mover jantes de liga leve através de estradas salgadas de inverno, você pode descartá-las na próxima primavera. O alumínio é particularmente sensível à água salgada. Forma cicatrizes feias que podem ser polidas apenas com muito esforço. Os pneus de inverno devem, portanto, especialmente se forem comprados, usados ​​para serem comprados apenas como uma roda completa com aro.

Mas melhores pneus para todas as estações?

Desde 2014, um sistema de controle de pressão dos pneus tem sido obrigatório para carros novos. Isto consiste em um sensor em cada pneu e um receptor. No caso de pneus duplos para operação de verão e inverno, portanto, cada roda também deve ser equipada com um sensor para o conjunto de pneus de inverno. Quanto mais caros os pneus adicionais sobre outros 100 euros. Portanto, vale a pena considerar a economia de forma inteligente: em vez de comprar rodas com a idade de um pneu vencido, os pneus para todas as estações são uma alternativa prática. Você economiza a mudança irritante e só precisa de um conjunto de sensores e jantes. O dinheiro economizado pode assim ser investido em pneus novos e de alta qualidade para todas as estações. Isso alcançou o efeito de economia desejado enquanto ainda alcança a máxima segurança de direção. Se você ainda quiser economizar, ainda pode recorrer a pneus para todas as estações reformados.

Nenhuma razão para risco

Como você viu, não há razão para montar pneus velhos em seu carro. O número DOT dá uma indicação da idade do pneu. Mas ela não diz nada sobre o quão bem o pneu foi tratado. Luvas, condução de baixa pressão permanente, proezas de deriva e outras influências também podem ter danificado um pneu bom e jovem. A compra de pneus usados ​​é, portanto, sempre um risco que deve ser bem considerado. Existem alternativas razoáveis ​​na maioria dos casos.

Links adicionais

Você tem alguma dúvida sobre o tópico "carro"? Então você pode descobrir mais aqui:

• Conecte o cabo de jumper
• Descarte a bateria do carro
• Leia o autocolante TÜV
• Meça o perfil do pneu