Descarte a bateria do carro antigo - Quanto custa? Existe um depósito de volta?

conteúdo

• Construção da bateria
• Substitua a bateria do carro
• Encontrar bateria velha
  • Marco legal para retirada de baterias
• Dicas para leitores rápidos

Perigosa, mas valiosa - Uma bateria para um veículo sempre tem uma vida útil limitada. Com materiais modernos, isso está sendo estendido cada vez mais. Basicamente, duas ou três novas baterias podem ser esperadas no decorrer da vida de um carro. Como as baterias dos veículos contêm ingredientes perigosos, como chumbo ou ácido sulfúrico, elas devem ser descartadas profissionalmente. A legislatura criou um sistema de depósito para apoiar o intercâmbio ambientalmente amigável. Vamos informá-lo aqui como descartar uma bateria de carro velho.

Motocicletas, carros e caminhões com motores de combustão interna têm as chamadas "baterias de chumbo-ácido". Estes servem para armazenar a corrente produzida pelo alternador durante a condução e para abastecer o motor de partida ao ligar o carro. Além disso, eles servem como um buffer de tensão, de modo que, mesmo em diferentes velocidades do alternador, a tensão certa chega aos respectivos consumidores. Finalmente, ele fornece a eletrônica de bordo de um carro, mesmo com o motor parado: luz, sinais de direção, rádio, iluminação interna são mantidos em operação por algumas horas pela bateria, mesmo quando o motor está desligado.

Construção da bateria

Uma bateria ou bateria de chumbo-ácido em um veículo consiste em:

• um invólucro de plástico
• várias câmaras
• placas de chumbo
• ácido
• possivelmente tampas de rosca
• dois pólos

Como regra geral, o invólucro plástico resistente a ácidos mantém o ácido em seu interior durante toda a vida útil da bateria. Apenas em acidentes pode pular ou quebrar. Caso contrário, os fabricantes agora são muito confiáveis ​​a esse respeito.

As câmaras indicam quão alta a voltagem que uma bateria pode oferecer. Sempre se aplica: Dois volts são fornecidos por câmara. Uma bateria de ciclomotor com três câmaras tem o equivalente a 6 volts, uma bateria de carro com 6 câmaras tem sempre uma tensão de 12 volts e as baterias de caminhão são normalmente equipadas com 12 câmaras, que podem fornecer 24 volts. No entanto, a tensão de 12 volts é apenas um valor teórico e um pouco desatualizado. Hoje, a voltagem nominal normal de uma bateria é sempre 14, 4 volts.

A corrente elétrica vem através do chamado "processo de eletrólise" na bateria. A eletricidade flui do gerador através dos pólos para as placas de chumbo e o ácido. O ácido é carregado com elétrons livres, que podem ser recuperados a qualquer momento. Para que a bateria não "sobrecarregue" o alternador é equipado com um regulador que interrompe o processo de carga quando a tensão nominal da bateria é atingida.

Dano possível

A bateria pode ser danificada por quatro causas diferentes da força:

• envelhecimento
• descarga profunda
• curto-circuito
• desidratação

O processo permanente de carga e descarga forma os chamados "cristais de chumbo" dentro da bateria. Estes ficam soltos nas placas de chumbo e podem afundar no fundo da bateria ao longo do tempo. Se a camada de cristais de chumbo cresceu o suficiente para alcançar as placas, então a célula está em curto. A bateria é então inutilizável na regra.

A descarga profunda ocorre quando a bateria não é carregada por vários meses. Isso pode acontecer rapidamente, especialmente com veículos armazenados. Uma temperatura externa fria também promove a descarga profunda. No entanto, não se deve se enganar: uma bateria já é considerada danificada e profundamente descarregada quando a tensão nominal caiu abaixo de 11, 8 volts!

Outra causa da descarga profunda é quando os consumidores são operados com o motor parado até que a bateria esteja excessivamente descarregada. No passado, este era frequentemente o caso da iluminação de veículos. Uma bateria profundamente descarregada não é necessariamente perdida hoje, entretanto. Há vários anos, a indústria oferece carregadores que podem ser usados ​​para reparar baterias de alta carga. A reparabilidade aqui ainda está dentro de um intervalo estreito, mas um julgamento vale a pena em qualquer caso. Todas as garagens bem abastecidas, especialmente as das cadeias conhecidas, oferecem este serviço por pouco dinheiro.

Um curto entre os pólos é muito incomum em si, mas pode facilmente acontecer ao manusear ferramentas com o capô aberto. Se, por exemplo, uma chave cair desafortunadamente entre os pólos, pode ocorrer um curto-circuito. Geralmente isso confirma a bateria com um estrondo e a chave voa para longe. No entanto, a bateria pode ter sido danificada por ela, o que é irreparável. Se o curto-circuito permanecer comutado por muito tempo, existe risco de incêndio e explosão! Por este motivo, o pólo positivo da bateria deve estar sempre coberto.

Uma bateria sempre precisa de um certo nível de ácido dissolvido. Em baterias antigas e às vezes ainda muito baratas hoje, o nível de ácido ainda deve ser verificado regularmente. No entanto, a maioria das novas baterias são livres de manutenção hoje. Se o nível de ácido deve ser preenchido, use apenas água destilada. Após o enchimento e recarga, a bateria é geralmente reparada em caso de desidratação.

Substitua a bateria do carro

Substituir uma bateria é realmente muito fácil. As baterias estão firmemente parafusadas no lugar com um dispositivo de retenção. Primeiro, no entanto, as glândulas são soltas nos pólos. Em seguida, solte a trava até que a bateria possa ser removida. Todas as baterias hoje têm uma alça retrátil, o que facilita a remoção consideravelmente. Ao levantar a bateria, tenha cuidado para não a colocar em contato com a roupa. É sempre muito provável que a bateria tenha suado algum ácido. Embora isso seja inofensivo para o corpo, após a próxima lavagem pode ser buracos nas roupas estão congelados.

A bateria é idealmente armazenada em uma caixa de transporte resistente com alça de transporte. Se tal caixa não estiver disponível, um saco plástico pode tornar o transporte muito mais seguro. Está estacionado no porta-malas e preso com correias contra a queda.

Antes que a nova bateria seja instalada, algumas coisas devem ser verificadas. Estes são

• Placa de fundo do suporte da bateria
• fio terra

A placa inferior do suporte da bateria pode estar muito enferrujada. Recomenda-se fortemente vedar esta ferrugem primeiro lixando, escorvando e pintando com spray, caso contrário, a folha desintegrará completamente mais cedo ou mais tarde.

O cabo de aterramento é o cabo preto que se conecta à carroceria. Está completamente expandido. Em seguida, use uma escova de aço e lixa para limpar ambas as extremidades do cabo até o metal nu. Da mesma forma, prossiga com o ponto de contato na carroceria. A rosca e a placa de contato são aterradas na placa antes que o cabo de aterramento seja montado novamente. Depois de aparafusar o cabo de aterramento, o ponto ainda é vedado com graxa poli da bateria. Você impediu efetivamente por essa medida a chamada "falha de aterramento". Isso pode ser prejudicial para a eletrônica a bordo no pior dos casos. A maioria desses erros são expressos por erros incômodos: Quando a luz do freio piscando e os sinais de mudança de direção mudam, ruídos estranhos ocorrem ou o rádio não pode ser operado.

Agora insira a nova bateria. Primeiro, parafuse a bateria no lugar com a trava. Só então coloque as conexões nos pólos. Tecnicamente, você não deve ficar confuso. O pólo positivo é vermelho e marcado com um +, o pólo negativo é preto e com um - marcado. Assim, o cabo vermelho chega ao pólo positivo e o cabo preto ao pólo negativo.

Agora é extremamente importante que você remonte a tampa pretendida dos pólos. Isso é fornecido com a bateria e afeta pelo menos o pólo positivo vermelho. Se você for pego em uma inspeção geral do veículo com uma cobertura faltante no pólo positivo, isso vai te custar 90 € e dois pontos no Registro Central de Trânsito. Além disso, se a bateria não estiver bem apertada, a penalidade é ainda mais cara.

Encontrar bateria velha

A bateria antiga não é lixo doméstico nem lixo volumoso, mas deve ser descartada profissionalmente. Você mesmo pode fazer isso movendo a bateria para um centro de reciclagem . Você receberá pelo menos um recibo, mas geralmente também alguns euros para os materiais valiosos. Uma bateria contém alguns quilos de chumbo, que, como qualquer outro metal, pode ser usado com facilidade e quantas vezes você quiser.

Mas você também pode ir a qualquer ponto de venda onde as baterias de carros são compradas. Como regra geral, você comprou um novo antes de remover a bateria antiga. Você terá notado no recebimento do item "depósito de bateria" no valor de 7, 50 euros. Após a substituição, basta devolver a bateria antiga ao local onde comprou a nova bateria e receberá de volta o seu Euro 7, 50. Ao comprar uma nova bateria, você também pode enviar o recibo do centro de reciclagem. O depósito não será cobrado.

Marco legal para retirada de baterias

Reciclagem de depósitos e pontos de venda de novas baterias são obrigados a ter de volta baterias antigas. A jurisprudência apropriada é "Lei da Bateria" e declara no seu parágrafo 10 que os vendedores que vendem baterias de veículos ao utilizador final são obrigados a cobrar o valor no valor de 7, 50 euros, que você devolve quando recolhe a bateria antiga.

Puramente legalmente, no entanto, os estabelecimentos têm a opção de aceitar apenas as baterias que eles mesmos vendem. Por exemplo, se um supermercado vende baterias de carro, ele não precisa aceitar nenhuma bateria de motocicleta ou caminhão. Principalmente, as saídas estão neste ponto, mas acomodando.

A aceitação das baterias deve, no entanto, ser feita nos pontos de venda em "quantidades domésticas habituais". Portanto, os revendedores de carros usados ​​da Hobby devem sempre, pelo menos antes da entrega das baterias usadas, ter comprado a quantidade apropriada de novas baterias na mesma loja. Se isso for previamente acordado com o negócio, isso também não faz mal. Com uma comunicação adaptada e amigável, sempre pode sair do caminho de muitos problemas. No entanto, os centros de reciclagem aceitam baterias em qualquer quantidade. No entanto, a partir de um certo ponto de vista, também pode ser cobrado, porque para particulares, a estipulação da quantidade habitual de domicílios também se aplica às agências de cobrança pública. Novamente, o centro de reciclagem deve ser informado antes da entrega de um item grande. Aproximadamente com o polegar, recomendamos essa medida a partir da entrega de 10 baterias usadas.

O descarte de baterias usadas também deve ser feito rapidamente. Baterias antigas são resíduos perigosos que não devem ser armazenados em propriedades privadas.

Dicas para leitores rápidos

• Mantenha sempre o recibo de baterias novas
• Envie um recibo do centro de reciclagem ao comprar uma nova bateria
• Não colete baterias usadas, mas devolva-as imediatamente
• Nunca curto-circuito baterias
• Antes de instalar a nova bateria, limpe e repare o cabo de terra
• Antes de instalar a nova bateria, limpe e repare o painel de piso da caixa da bateria
• Baterias com maior amperagem têm melhor desempenho de partida a frio
• Para baterias profundamente descarregadas, realize uma tentativa de reparo em uma oficina especializada antes da substituição.
• SEMPRE segure as baterias conforme pretendido e cubra os postes